Крилоподібний відвід дозволяє забезпечувати менше навантаження на човен, завдяки типу використовуваної кріпильної системи, а отже він дозволяє також покращувати ступінь взаємодії між рідиною і конструкцією. Практично, профіль корпусу човна залишається незмінним, під час веслування, оскільки він в меншій мірі піддається впливу навантажень. Пружна енергія буде генеруватися через деформацію відводу, оскільки алюміній не деформується, але, незважаючи на це, в даному випадку ця проблема має обмежені наслідки, оскільки повернення самої пружної енергії буде завжди відбуватися в напрямку руху вперед човна, в плані, паралельному поверніть води , в якому знаходиться відвід, про який йде мова. Щоб поліпшити його жорсткість, була обрана особлива форма самого відводу: конусна, в частині, що йде від човна до уключини, і циліндрична, в частині, що залишається всередині човна. Більш того, та частина трубчастого елемента, яка знаходиться на човні, не є абсолютно поперечною щодо направлення корми і носової частини, а злегка нахиленої так, щоб дозволити більш рівномірну розвантаження зусиль на фальшборти човна. Регулювання для зсуву відводу до носової частини і амплітуди розмаху виконуються без проблем, використовуючи отвори, передбачені на човні, і проріз, розташовану на кінці відводу.
